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Orla Conde transformación del centro de Río de Janeiro.

Orla Conde transformación del centro de Río de Janeiro.

Orla Conde transformación del centro de Río de Janeiro.
El proyecto “Orla Conde” es parte del proceso de transformación y renovación de la infraestructura urbana de la región portuaria y el centro de Río de Janeiro, derivado de la operación urbana de Porto Maravilha, que abarca un área de 5 millones de metros cuadrados aproximadamente. Como se describe en esta operación, el objetivo es “Promover la reestructuración local mediante la ampliación, articulación y recalificación de los espacios públicos en la región, promoviendo el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes y la sostenibilidad socioeconómica y ambiental”.

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La demolición del viaducto elevado se define como una de las principales intervenciones realizadas dentro del sitio de Porto Maravilha. Construido en los años 60, el viaducto marcó patrones y tuvo un impacto negativo en el paisaje de la región portuaria, rompiendo su proximidad con la Baía de Guanabara (una bahía). Esta mudanza, a lo largo del año 2014, devuelve paisajes y lugares olvidados a la ciudad de Río, incluso a veces desconocidos, y devuelve a la ciudad y a los peatones una gran área a lo largo del litoral de Baia de Guanabara, creando enormes posibilidades de reestructuración urbana y revalorización del paisaje. .

Orla Conde transformación del centro de Río de Janeiro.

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Considerados en los últimos 50 años como un área deteriorada, industrial y abandonada, un “no lugar”, los aproximadamente 250.000 m2 de la Orla Conde no solo son una pieza fundamental para la renovación y revitalización de la zona portuaria, sino también de la zona portuaria. centro de la ciudad. Centrándose en el ciudadano / peatón, la Orla Conde establece un cambio de paradigma, dejando atrás una ciudad que prioriza el automóvil sobre los peatones.

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El proyecto permite una convivencia pacífica y organizada de diferentes medios de transporte (VLT-tranvía, bicicletas, vehículos y transportes alternativos), genera áreas de descanso y juegos, revela edificios históricos, vistas y paisajes a la bahía. Intenta recuperar la integración de la ciudad construida con la Baía de Guanabara, además de apoyar las actividades futuras y las nuevas funciones que deberán surgir en el centro revitalizado y en la región de Porto Maravilha.

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Accesibilidad, integración, vitalidad, calidad, simplicidad, valoración del paisaje y visibilidad.

Promover la accesibilidad no es solo garantizar el acceso o el movimiento universal; Más que esto, permite vivir y convivir en el espacio público. Se trata de garantizar el derecho universal de ir y venir, y la libre expresión de la vida pública.

Orla Conde transformación del centro de Río de Janeiro.

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Las intervenciones propuestas generan un espacio urbano público con enorme capacidad para ser el elemento estructurador de esta región portuaria. También es dentro del espacio público donde se dan los aspectos sociales, culturales y políticos. La idea es que el proceso de renovación urbana devuelva la vida a la zona.

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Probablemente, el factor principal que convierte a una región en una parte única de la ciudad es su singularidad física y visible. Ese fue el caso, negativamente, de la región portuaria. Este proyecto busca dar visibilidad y valorar edificios históricos o nuevos, como la Casa França-Brasil, el MAR o el Museu do Amanhã; para rescatar recuerdos como el Antiguo Mercado en Praça XV, pero sobre todo, para dar visibilidad y promover una nueva relación de la ciudad con la bahía a través de un contacto directo con la costa y sus nuevos elementos visuales urbanos.

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Paseo marítimo de Luiz Paulo Conde (“Orla Conde”) / Olympic Boulevard en Río de Janeiro

Ubicación | Praça Mauá, 1. Rio de Janeiro. RJ, Brasil
Diseñadores | B” abr> B + ABR Backheuser y Riera arquitetura
Autores | João Pedro Backheuser / Ignasi Riera
Arquitectos a cargo | Javier Zaldívar / Enrique Valiente
Equipo | Mikel Muñoz, Paolo Nadalin, Victor Pastor, Rosario Portillo, André Sanches, Antoni Soler, Pilar Tejero

Otros clientes y consultores |
CDURP (Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto de Rio de Janeiro-adjunto al Consejo), PortoNovo (concesionario), PortoRio (contratista), RAIAR (consultor de arquitectura), Engecorps (Estructuras e instalaciones), Lucia Costa y Francis Soares (Softscaping )

Fotografia Miguel Sa, André Sanches, Francis Figueiredo, PortoNovo / Prefeitura

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