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Cut & Spill [Over] Lost Erie Canal | Siracusa, estados unidos | OBJETO TERRITORIOS

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Terminado en 1848, el Canal Erie fue construido en 70 ‘de ancho y 9’ de profundidad y corrió 400 millas desde Albany y el río Hudson hasta el lago Erie que conecta el Atlántico con los Grandes Lagos. Después de 1920, con la llegada del automóvil y más tarde la apertura de la vía marítima de St. Lawrence, el canal se llenó y pavimentó en muchos lugares. Entre la ciudad de Syracuse y la ciudad de DeWitt, el canal se rellenó y resurgió con asfalto como Erie Boulevard, una calle de seis carriles para edificios minoristas y estacionamientos de grandes áreas suburbanas. El bulevar carece de aceras, instalaciones peatonales, paradas de autobús y carriles para bicicletas. Todos los días, la gente camina por el borde del boulevard, peligrosamente cerca del tráfico. Enterrado bajo este tramo de cuatro millas de Erie Boulevard se encuentra el histórico canal de piedra, un paisaje perdido oculto bajo la superficie.

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Actualmente rodeado por una expansión no planificada, Erie Boulevard tiene seis carriles de asfalto y la mediana ocasional. Los estacionamientos para tiendas minoristas grandes tienden a ocupar el lado norte del bulevar, mientras que los restaurantes de comida rápida predominan en el lado sur. No hay aceras ni carriles para bicicletas. Los estudios de tráfico han demostrado que Erie Boulevard podría incluso cerrarse completamente con el tráfico redirigido a otras carreteras. El antiguo canal de Erie se encuentra justo debajo de la superficie de la carretera.

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Empleamos una estrategia sustractiva: una serie de cortes que no solo revelan la arqueología del Canal Erie en sí, sino también su rendimiento latente como dispositivo urbano y ecológico. Al redirigir el tráfico de la autopista a las carreteras existentes hacia el norte del bulevar Erie, se puede reducir el ancho de la calle del bulevar, transformando el bulevar en una extensión del Parque Estatal del Canal Erie hacia el este y conectando el Parque Estatal directamente a la Ciudad de Syracuse.

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Revelar el canal perdido de Erie permite que la sección transversal de la calzada se pueda reutilizar como un espacio de parque urbano en la ciudad cargado de humedales y hábitats de bosques nuevos para especies de flora y fauna comunes y en peligro de extinción en el estado de Nueva York. Se crean nuevos espacios urbanos y ecologías que no solo conectan a Syracuse y Dewitt con el Parque Estatal de Erie Canal, sino que también extienden su diversidad urbana y biológica a comunidades y hábitats naturales cercanos. Los tramos significativos de la carretera de asfalto se reemplazarán por senderos para caminar, montar en bicicleta, montar a caballo, nadar y hacer kayak, siguiendo y recorriendo el espacio del canal.

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La adición de agua y vegetación forma un parque con dos lados, uno en el lado norte del canal lleno de vida silvestre, que actúa como un amortiguador ecológico para la gran caja comercial que se encuentra detrás, y otro parque recreativo frente a una calle urbana densificada en el lado sur del canal. Las partes de la mitad norte del canal se excavan en las antiguas paredes de piedra del canal, formando bordes urbanos duros para sentarse y un amortiguador forestal entre el canal y la gran caja al por menor hacia el norte. El lado sur se corta para formar una condición de humedal variado que forma un hábitat de humedal diverso que el antiguo canal nunca tuvo mientras se abría a un urbanismo densificado hacia el sur.

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INVERSO CIELO SILVESTRE
Con el fin de conectar el sitio a su entorno, se crea una depresión que permite una rampa gradual para peatones en Bridge Street, que recibe un intenso tráfico desde la carretera interestatal 690. El camino se corta literalmente a través del humedal formando un área de observación de vida silvestre deprimida. La perspectiva inferior a través del agua permite una experiencia más directa con la flora y la fauna del sitio. El agua fluye sobre los bordes del corte para exponer el agua y crear un flujo y aireación adicionales para la fauna acuática. Mientras las personas observan su entorno, también puede haber ocasiones en las que la relación entre el observador tradicional (humano) y la invertida (fauna) observada, la vida silvestre también puede estar observándonos.

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VIVIR BAJO EL PASO
La carretera interestatal 481 es la barrera más importante para conectar Syracuse con el Parque Estatal Erie Canal. El puente sobre la carretera requeriría invariablemente un cruce a pie para peatones, ciclistas y jinetes en Butternut Drive. Un puente sería costoso e incurriría en restricciones de peso, limitando a las personas y la fauna que podrían cruzar. Un paso subterráneo crearía un nuevo tipo de espacio en el parque: una puerta de entrada espectacular que sigue el camino exacto del antiguo canal, uniéndose a la perfección al Parque Estatal Erie Canal con un nuevo Parque en Towpath Road y Erie Boulevard. Como un corte en el paisaje conectado al suelo crearía nuevos hábitats, grandes pozos de luz en las medianas crearían condiciones de luz diurna dramáticas.

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Cut & Spill [Over] Lost Erie Canal

Empresa de diseño | OBJETO TERRITORIOS
Ubicación | La ciudad de Siracusa y la ciudad de DeWitt
Créditos de imagen y texto | OBJETO TERRITORIOS

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